BMW har nu officiellt presenterat nästa stora steg i sin elektrifieringsstrategi: BMW i3.
Som den andra modellen i den helt nya Neue Klasse-generationen markerar denna sedan en historisk vändpunkt för märket. Genom att elektrifiera kärnan i sitt varumärke – den ikoniska 3-serien – förenar BMW klassisk körglädje med banbrytande teknik som sätter nya standarder för hela fordonsindustrin.
Tekniska specifikationer och drivlina i BMW i3 50 xDrive
Den första versionen som når marknaden är BMW i3 50 xDrive. Modellen är utrustad med fyrhjulsdrift genom dubbla elmotorer som tillsammans genererar en systemeffekt på 345 kW, vilket motsvarar 469 hästkrafter. Vridmomentet skrivs till imponerande 645 Nm, vilket garanterar en acceleration som överträffar nuvarande modeller i segmentet.
Drivlinan baseras på den sjätte generationens BMW eDrive-teknik. Genom att använda en elektriskt exciterad synkronmotor (EESM) på bakaxeln i kombination med en asynkronmotor (ASM) på framaxeln, optimeras både effektivitet och kraftuttag. Denna arkitektur är specifikt utvecklad för att dra nytta av bilens låga tyngdpunkt och optimerade viktfördelning.
Revolutionerande räckvidd och ultrasnabb laddning
En av de mest framstående egenskaperna hos BMW i3 Neue Klasse är den exceptionella räckvidden. Tack vare en ny batteridesign med runda celler och förbättrad energitäthet når bilen upp till 900 kilometer enligt WLTP-cykeln. Detta gör modellen till en av de främsta utmanarna för långdistanskörning på elmarknaden.
Effektiv 800-voltsteknik
Laddningsprestandan har tagit ett betydande kliv framåt genom implementeringen av ett 800-voltssystem.
- Maximal laddkapacitet: Upp till 400 kW vid DC-snabbladdning.
- Laddtid: 10 till 80 procent på cirka 21 minuter.
- Räckviddstillskott: 400 kilometers räckvidd kan laddas på endast 10 minuter under optimala förhållanden.
Utöver snabb laddning stödjer fordonet även bidirektionell laddning. Funktionerna Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) och Vehicle-to-Grid (V2G) gör att bilen kan fungera som en integrerad del av hemmet eller elnätets energiekosystem.
Heart of Joy: Den intelligenta centraldatorn
I hjärtat av den nya mjukvaruarkitekturen finns ”Heart of Joy”. Denna högpresterande centraldator hanterar allt från drivlina och chassidynamik till bromssystem och energiåtervinning. Genom att processa data tio gånger snabbare än tidigare system möjliggörs en mer intuitiv och sömlös körupplevelse. Systemet inkluderar även en ”Soft-Stop”-funktion som eliminerar ryckighet vid inbromsning, vilket höjer komfortnivån avsevärt.
Modern estetik och innovativ interiör
Designspråket för BMW i3 Neue Klasse är avskalat men karaktärsstarkt. Den klassiska njurgrillen har integrerats med strålkastarna i en sammanhållen ljussignatur. Bilens silhuett definieras av en så kallad 2,5-boxdesign med lång hjulbas och korta överhäng, vilket maximerar innerutrymmena.
Interiört introduceras BMW Panoramic iDrive tillsammans med operativsystemet BMW Operating System X. Panoramaskärmen sträcker sig över vindrutans nederkant och ger föraren relevant information direkt i synfältet. Trots den digitala betoningen bibehålls den förarorienterade ergonomi som varit 3-seriens signum i över fem decennier.
Produktion och marknadslansering
Tillverkningen av BMW i3 Neue Klasse kommer att ske vid BMW Groups fabrik i München. Produktionsstarten är planerad till augusti 2026, och de första kundleveranserna förväntas ske under hösten samma år. Med elva exteriörfärger och tillval som M Sport-paket, positionerar sig BMW i3 som en mångsidig efterföljare till en av världens mest framgångsrika bilmodeller.
