Xpeng fortsätter sin offensiv på den europeiska marknaden genom att presentera de första officiella bilderna på sin kommande modell.
Den nya skapelsen har fått namnet Xpeng L03 och placerar sig i det ständigt växande segmentet för SUV-coupéer. Modellen är en del av tillverkarens globala expansionsplaner och Sverige är bekräftat som en av de prioriterade marknaderna.
Världspremiär i Tyskland och global tillgänglighet
Den officiella avtäckningen av fordonet kommer att äga rum under ett storskaligt lanseringsevent i München. Världspremiären är schemalagd till den 16 juli klockan 14:00, då Xpeng för första gången ska visa upp bilen i sin helhet för allmänheten och världspressen. Modellen är en utpräglad global produkt och planen är att rulla ut försäljningen på totalt 64 olika marknader runtom i världen, där de skandinaviska länderna ingår i den första lanseringsvågen.
En av de mest intressanta aspekterna med Xpeng L03 är valmöjligheterna gällande drivlinor. Till skillnad från tillverkarens tidigare rena elbilar kommer denna modell att erbjudas i två distinkta mekaniska utföranden:
- En helt batterielektrisk version optimerad för nollutsläpp.
- En hybridvariant utrustad med en bensindriven räckviddsförlängare för maximal flexibilitet vid långresor.
Konstruerad med fokus på europeiska körförhållanden
Den tekniska grunden för fordonet utgörs av Xpengs allra senaste mobilitetsplattform som i stor utsträckning drar nytta av artificiell intelligens för att optimera både energiförbrukning och chassidynamik. Enligt tillverkaren har utvecklingsteamet lagt extra stort fokus på att kalibrera systemen efter de specifika krav och vägförhållanden som råder på de europeiska vägarna.
Karossens yttre dimensioner visar på en bil som är anpassad för att erbjuda rymliga innerutrymmen utan att bli otymplig i stadsmiljö. Fordonet mäter 4,65 meter i total längd, har en bredd på 1,92 meter och en höjd som sträcker sig till 1,60 meter. Hjulbasen är väl tilltagen på 2,85 meter, vilket skapar goda förutsättningar för ett generöst benutrymme i kupén.
När det kommer till praktiska förvaringslösningar är lastkapaciteten i det bakre bagageutrymmet specifierad till 539 liter. Eftersom konstruktionen drar nytta av en modern elbilsarkitektur finns det även ytterligare förvaring under motorhuven fram, där en så kallad frunk bidrar med ytterligare 102 liters volym för kablar och mindre packning.
Prisuppgifter och svenska specifikationer väntar
Även om de yttre formerna och grundläggande måtten nu är offentliga, sparar tillverkaren på de djupare detaljerna. Alla tekniska prestandasiffror, batterikapaciteter, utrustningsnivåer samt exakta lanseringsplaner kommer att presenteras under evenemanget i mitten av juli. Det är också vid detta tillfälle som de officiella svenska prislapparna för de olika drivlinorna kommer att fastställas.
