Volvo Cars växlar upp sina framtidsplaner rejält. Den svenska biltillverkaren förbereder sin största produktoffensiv hittills och planerar totalt 13 nya elektrifierade bilmodeller.
Samtidigt ska ett närmare samarbete med Geely, lägre utvecklingskostnader och en mer regional strategi hjälpa Volvo Cars att förbättra lönsamheten.
Planerna presenterades i samband med en strategiuppdatering i Stockholm den 17 september. På längre sikt är ambitionen att Volvo Cars ska kunna nå en EBIT-marginal på över 8 procent och samtidigt generera ett starkare kassaflöde.
Volvo Cars planerar 13 nya elektrifierade bilar
En central del i Volvo Cars nya strategi är en omfattande förnyelse av modellprogrammet. Totalt handlar det om 13 nya elektrifierade bilar som ska utvecklas med olika marknader och kundbehov i åtanke.
Det betyder däremot inte att samma modeller kommer att lanseras överallt. Volvo Cars vill i större utsträckning anpassa både produkter och verksamhet efter förutsättningarna i olika delar av världen.
Sju av de nya modellerna är avsedda för västerländska marknader. Ytterligare sex modeller ska utvecklas särskilt för den kinesiska marknaden.
Det är ett tydligt tecken på hur den globala bilindustrin håller på att förändras. Handelstullar, teknikrestriktioner och stora skillnader i vad kunder efterfrågar gör det allt svårare att använda exakt samma strategi över hela världen.
Befintlig teknik ska hålla nere kostnaderna
En viktig pusselbit i Volvo Cars framtidsplan är att återanvända mer av den teknik som företaget redan har investerat i.
De sju kommande modellerna för västerländska marknader ska bygga vidare på investeringar i SPA2- och SPA3-plattformarna. På så sätt behöver Volvo Cars inte börja från noll vid varje ny modell.
Lägre investering för framtida Volvo-modeller
Strategin kan få stor betydelse för kostnaderna. När en helt ny plattform och dess första bil utvecklas krävs omfattande investeringar. Volvo EX60 lyfts fram som ett exempel på en modell där kostnaderna är högre eftersom den är först ut på en ny plattform.
När samma tekniska grund därefter kan användas till fler bilar blir kalkylen annorlunda. Volvo Cars räknar därför med att flera kommande modeller ska kräva betydligt mindre kapital per bil.
Fler elektrifierade modeller ska dessutom använda SPA-baserade eller gemensamma hybridplattformar. Företaget bedömer att detta även kan bidra till bättre marginaler på varje såld bil.
Samarbetet med Geely blir viktigare
Volvo Cars ägarrelation med Geely ska också utnyttjas mer aktivt för att minska kostnaderna.
Framför allt i Kina finns möjligheter att dela fler plattformar, komponenter, leveranskedjor och tekniska lösningar. De sex nya modeller som utvecklas för den kinesiska marknaden kommer därför att kunna dra större nytta av teknik och resurser som delas inom koncernen.
Men samarbetet ska inte enbart märkas i Kina. Volvo Cars planerar även att öka samordningen kring inköp av hårdvara i både Europa och Kina.
Volvo vill tredubbla andelen gemensamma komponenter
I dag uppskattas ungefär 10 procent av komponenterna vara gemensamma. Fram till 2030 är målsättningen att den siffran ska öka till omkring 30 procent.
Volvo Cars bedömer att den ökade standardiseringen kan minska materialkostnaderna med cirka 5 procent fram till 2030. Utöver detta räknar bolaget med ytterligare indirekta besparingar.
Det kan bli särskilt viktigt i en bilindustri där stora investeringar i batterier, mjukvara, elektrifiering och ny produktionsteknik pressar tillverkarna att hitta effektivare sätt att utveckla nya modeller.
Elektrifiering står fortsatt i centrum
Volvo Cars nya strategi innebär ett fortsatt tydligt fokus på elektrifiering, men företaget beskriver samtidigt inriktningen som mer flexibel.
Det innebär att framtidens modellprogram inte enbart handlar om att lansera fler elbilar. Volvo vill kunna anpassa graden och typen av elektrifiering efter hur snabbt olika marknader förändras.
Efterfrågan, laddinfrastruktur, lokala regler och ekonomiska förutsättningar skiljer sig kraftigt mellan olika länder. En mer flexibel strategi ger därför Volvo Cars möjlighet att möta kunder på marknader som befinner sig i olika faser av omställningen.
Volvo Cars vill sälja mer än själva bilen
En annan förändring är hur Volvo Cars ser på relationen till kunderna. Företaget vill gå från ett traditionellt fokus på bilförsäljning till att erbjuda mer kompletta kunderbjudanden.
Exakt hur detta kommer att märkas för svenska bilköpare återstår att se, men utvecklingen ligger i linje med hur moderna bilar blir allt mer beroende av mjukvara, digitala tjänster och löpande uppdateringar.
Bilen blir därmed en del av ett större ekosystem snarare än en produkt som i princip är färdigutvecklad när den lämnar fabriken.
Målet är en EBIT-marginal över 8 procent
Bakom den omfattande produktoffensiven finns också tydliga ekonomiska mål.
Volvo Cars långsiktiga ambition är att skapa förutsättningar för en EBIT-marginal på över 8 procent. Företaget vill dessutom förbättra kassaflödet genom lägre utvecklingskostnader, fler gemensamma komponenter och högre effektivitet genom hela verksamheten.
Det handlar alltså inte bara om att lansera fler modeller. De nya bilarna ska kunna utvecklas och tillverkas på ett mer kostnadseffektivt sätt än tidigare.
För Volvo Cars blir de kommande åren därmed en kombination av offensiv och effektivisering. Samtidigt som modellprogrammet växer ska kostnaden för att ta fram varje ny bil minska.
En omfattande förändring väntar Volvo Cars
Med 13 nya elektrifierade modeller på gång står Volvo Cars inför en av sina största produktförnyelser hittills.
Sju bilar ska utvecklas för västerländska marknader medan sex modeller får ett tydligare fokus på Kina. Samtidigt ska befintliga plattformar utnyttjas bättre och samarbetet med Geely fördjupas.
Strategin visar också hur snabbt spelreglerna inom bilindustrin förändras. Att bara utveckla en global bilmodell och sälja den över hela världen blir svårare när handelspolitik, teknik och kundernas efterfrågan drar åt olika håll.
För Volvo Cars blir lösningen en mer regional modellportfölj, fortsatt elektrifiering och betydligt större fokus på gemensam teknik. Om planerna genomförs fullt ut väntar alltså inte bara många nya Volvo-modeller – även sättet de utvecklas på kommer att förändras.
